第1828章 苏市长的工作日常2
小说：权贵巅峰：我居然是世家子弟作者：司勋考功字数：5138更新时间 : 2026-10-07 00:34:04
这次调研成果是丰硕的，效果是显著的。
电子科技园的企业家们对未来充满了期待，同时也一个个摩拳擦掌，准备在下一个周期投入更多研发资金，打造出更美好的未来。
而苏希对西河的笔记本产业也有了更清楚的认识。他认为以笔记本电脑为‘载体’，以此延伸发展出更多电子终端产品是可行的。同时，也能带动上下游的供应链进行新的产业升级，譬如研究更多消费级芯片、车规级芯片…。
苏希在回程的路上，对发改委的领导干部提了三点要求。一是将西河电子科技园纳入全市汽车电子配套产业重点布局板块。二是在重大科技专项、技改补贴上，倾斜支持园区汽车芯片、车载电子项目。第三是统筹全市整车企业，建立常态化供需对接机制。
当前渝城的两大支柱产业是笔记本产业和汽车产业。
苏希已经知道未来汽车发展的趋势，那么必须要提前抓住。如果能够提前布局，引入资金，全球领跑。那么以后就是我们国家卡国外的车规芯片脖子，而不是让别人卡一次脖子后，再回过头来迎头赶上。
当前，万江那边的新能源汽车产业正在如火如荼的进行，在西河的道路上也能看到一些电动汽车在跑。并且，在万江市，所有的出租车已经改成电动汽车。
苏希要求万江市委市政府，竭尽全力支持国产品牌，以及自有品牌。
这个建议，苏希还会对沙正刚提。
因为苏希知道，要想让西河的经济数据抢眼，那就必须在各个维度对企业进行支持。
次日，苏希带队调研全市汽车产业。
渝城汽车制造业的能力非常强，去年汽车制造业的总产值高达2969亿元，全年整车产量212万量。是渝城乃至西河省的支柱工业。和笔电为主的电子产业并列为全市两大核心增长引擎。
苏希走访了昌安汽车，以及几大合资品牌，并且苏希还去了工业园区，去实地的探访了配套企业。
当前西河的汽车制造业走在全国前列，形成了整车、发动机、变速箱以及上千家零部件配套的完整产业集群。用市政府的口径是1+8+1000的产业格局。意思是，一个龙头企业，聚集多家整车项目，配套企业超过千家。
苏希总体上是很满意的。
但也存在一些客观问题。
譬如产业链短板明显，高端变速箱、汽车电子、电控、高端传感器大量依赖外地与海外采购。本地零部件企业大多是做内饰、冲压等中低端配套。高附加值核心零部件不足，本地配套有很大的提升空间。
另外，就是产品结构存在隐患。虽然这两年SUV市场表现的很好，多家企业有爆款的产品。但是，仍然偏重于中低端乘用车，没有做成品牌，利润微小。抗市场波动能力偏弱。
还有一个就是，整车厂或者说主机厂的研发投入大。但是，零部件中小企业的研发资金不足，缺乏个性化产品。再有一个就是汽车电子、新能源汽车的研发人员缺口大。
再加上当前国内市场竞争越发激烈，外地车企产能大规模扩张，价格战加剧。此外还有新能源企业产量很小，电池、电控、电机产业链薄弱，充电基础设施不足。还有一个就是物流成本，因为很多高端零部件要从沿海采购甚至海外采购，使得物流成本大。
苏希在现场会议上，明确给了大家信号。首先，是市委市政府会全力支持汽车工业提质升级，会组织专家进行技术论证，研究零部件技改，同时给予车规认证补贴。
另外，就是会统筹重大整车项目用地，研究新能源汽车基础设施布局规划。支持汽车研发、新能源整车以及零部件科研品牌。苏希表示，他会从全国各地引进人才，同时会打造公共研发平台，协助车企以及供应商企业。
最重要的一点，承诺做好企业服务，保障用工、水电气，以及全程协助企业扩产项目。
最后苏希总结发言：“今天调研全市汽车产业，看了整车龙头、听取企业汇报。当前，我市汽车产业势头很好，产量突破 210万辆，已经成为全国重要汽车基地，成绩值得肯定，但短板同样突出。在此，我提四点要求。”
“第一，做强整车龙头，稳住基本盘。支持各大车企持续导入新车型，推动现有产能满负荷释放，持续提升产品档次，不能长期停留在中低端车型。关于高端品牌的建立，是头等大事，我会请一些国内头部企业到我市进行交流，请他们进行赋能，同志们，汽车工业大国，和汽车工业强国是两件事。我们要从大到强！”
“第二，要聚焦补链强链，提升本地配套。当前最大短板是高端零部件、汽车电子。要招引核心零部件大项目，同时扶持本土零部件企业技改、质量认证，提高本地配套率，构建安全可控的产业链。这件事情，我将亲自推动，亲自招商。”
“第三，那就是我们的企业啊，要提前布局新能源汽车赛道。抢抓国家新能源推广机遇，整车企业要加大研发，同步推进充电桩基础设施建设，抢占未来市场先机。用好我们的汽车试验场，打造西部汽车公共研发平台。这一点，我可以说，万江做的很好。但是，我们渝城有更大优势，要做的更好。”
“第四，要优化产业生态，市级各部门主动靠前，解决企业融资、用地、用工难题。最重要的是，用好我们西河欧洲国际通道，拓展汽车出口。以后，不是他们将车卖到我们国内，而是我们打过去，占领他们的市场。这个信心我们要有。有些企业，不要总想着搞合资，躺在国外企业的品牌、技术上，赚一点微薄的利润。这么下去，永远是别人打工，永远是在供应链的最低端。”
会议在掌声中结束。
结束之后，苏希还拉着一些企业的领导、总经理讲话，主要是讲智能化，讲我国在半导体方面的一些优势，让他们意识到，汽车不仅仅是载具。同时，还告诉他们，国外在燃油车领域积累了太多的专利，早就形成壁垒，想要弯道超车的难度很大。唯一的可能，就是电动新能源。
苏希将话说的很透。
但这些国企领导、企业老总能听进去多少，就是他们自己的事情了。
不过，苏希相信只要将供应链做起来，出一两个爆款的汽车。这些迟钝者总能喝到汤。
而且，这些供应链一旦建立起来，那不仅仅是车企能造车，做手机的都能跨界过来造车。
造车的难度，事实上并不比造手机难多少。
难的是打造全产业链，以及打造民族汽车高端品牌。
这就是苏希一再强调打造高端供应链的原因。
接下来的几天，苏希又去调研考察装备制造、化工医学、材料、消费品工业等几个产业。
总的来说，这四个产业，加上电子、汽车，就是渝城乃至西河的六大支柱。上一年的总的工业产值是15821亿元。
然后，苏希召开了一次全市重点工业板块的座谈会。
苏希先是听取了各个方面的讲话，最后苏希做了一次总结性发言。
“…这段时间，我们集中调研了全市重点工业板块，先后听取汽车、装备制造、化医、材料、消费品工业以及电子信息产业相关情况汇报，与市级部门、园区、重点企业负责同志面对面交流，摸清产业家底、研判发展走势，这对我这个新市长来说，尤为重要，也是受益匪浅。都说市政府是当家的，但当家的也得摸清楚自家的家底。”
“总体来看，我市工业发展势头强劲，电子信息、汽车两大支柱双轮驱动，材料、装备、化医、消费品工业协同支撑。支柱工业体系基本成型，工业底盘稳固、产业集群效应持续显现。汽车产业产量突破 210 万辆……”
“材料产业体量居全市支柱产业前列，为整车、装备、电子提供基础原料。装备制造在轨道交通、能源装备、仪器仪表领域具备国内竞争力。化医产业依托长寿、中渝园区，巴斯夫 MDI 等重大项目落地，产业能级提升。消费品工业吸纳大量就业，依托西河特色食品形成差异化优势……”
“但是，在看到成绩的同时，我们更要清醒看到各产业潜藏的短板、中长期风险，不能只盯着当前的高速增长，要用长远眼光预判周期变化，提前布局、主动应变。下面，我讲几点意见。”
“第一，稳住两大核心增长引擎，提前谋划赛道转型，对冲产业周期风险。汽车、电子信息是当前拉动全市工业增长的核心力量，短期产能释放、订单充足，但不能单纯追求规模扩张。汽车产业，要持续做强整车龙头，重点补齐汽车电子、高端变速箱等核心零部件短板，同步布局新能源汽车研发与基础设施建设，不能长期停留在中低端车型赛道……”
“电子信息产业，要依托西河微电园，从单纯代工制造，向集成电路、车载芯片等高附加值环节延伸，避免长期停留在组装加工环节，防范外部订单波动带来的冲击。两大产业要做好产业链本地化配套，带动材料、装备、化医配套企业协同发展，形成内部产业循环……”
“第二，做强装备制造产业，聚焦核心基础件攻关，抢占智能制造先机。我市装备制造产业基础扎实，轨道交通、能源装备、自动化仪表具备市场优势，但 “整机强、核心零部件弱” 的问题突出，高端液压件、精密轴承、数控系统大量依赖进口。下一步，装备产业不能只做成套设备组装。一方面，要依托电机集团、西仪等龙头，设立专项攻关项目，攻坚工业母机、伺服、液压等 卡脖子 基础零部件……”
“另一方面，抢抓轨道交通、新能源装备市场机遇，提前布局工业机器人、智能装备，推动装备企业由卖设备向‘装备+软件+运维’的服务型制造转型。用好军民融合资源，推动军工精密制造能力向民用装备转化。市级部门要搭建公共检测、中试平台，解决中小企业创新投入不足的难题。同时要高度警惕传统工程机械受基建周期影响、出现产能过剩的风险，提前优化产能结构……”
“第三，优化化医产业结构，严控低端基础化工扩张，坚守安全环保底线。化医产业是典型周期性行业，天然气价格波动、环保安全政策收紧是长期变量。巴斯夫一体化项目即将投产，是我市化医产业提档升级的重大契机。我们要主动调整产业结构，不再上新的化肥、普通基础化工项目，资源要素重点投向精细化工、化工新材料。依托聚氨酯产业链，向下游延伸，为汽车、电子、装备产业提供新材料配套。医药板块，不能局限于中成药、原料药代工，要提前布局高端仿制药、创新药研发。化工园区要加快循环化改造，集中开展三废治理，提前提高安全环保标准，数字化升级安全监测体系。安全环保是化医产业的生命线，必须压实企业主体责任，守住安全底线，坚决防范重大安全环保事故。”
“第四，重塑材料产业竞争力，压减大宗传统材料增量，主攻先进新材料赛道。材料产业体量最大，是全市工业的基础支撑，但当前普通钢材、水泥等大宗传统材料占比偏高，未来地产、基建下行，产能过剩压力会逐步显现。我们要控制普通钢铁、水泥新增产能，把土地、能耗、资金等要素向高端合金、汽车轻量化材料、半导体配套新材料倾斜。发挥西南铝、镁合金集群优势，延长铝镁合金深加工链条，由外销毛坯坯料，转向生产汽车、电子直接可用的深加工部件。要搭建新材料中试转化平台，打通科研成果产业化通道，抢抓未来新能源材料、半导体材料的发展机遇，把渝城从基础原材料大市，打造为先进新材料产业基地……”
“第五，提质发展消费品工业，打造特色品牌，培育新的消费增长点。消费品工业抗周期、稳就业，是工业体系的稳定器。当前我市消费品企业普遍存在体量偏小、全国性品牌不多、精深加工不足的问题。要立足渝城特色资源，做强火锅底料、特色休闲食品等优势品类，提前布局预制食品赛道，抢抓后续线上消费、预制菜发展机遇。完善冷链物流、公共食品检测平台，支持本土企业品牌建设，引导企业布局电商数字化渠道。造纸、纺织等轻工行业，加快淘汰落后高污染产能，大力发展绿色包装材料，配套服务汽车、电子信息产业。同时，牢牢守住食品安全红线，压实监管责任，防范食品安全风险。”
“我就讲这五点，讲话稿会同步传达给诸位，请大家对照办理。”
“同志们，当前国内产业竞争日趋激烈，各地都在抢抓产业转型窗口期。我们不能满足于眼前的增长数据，要立足当下、着眼长远，推动全市工业从规模扩张型，向高端化、补链强链、绿色化转型。各企业要坚定扎根西河，加大研发投入，主动转型升级。各区县、市级部门要主动靠前服务，优化营商环境，共同推动渝城加快建设国际汽车名城、电子信息产业高地、先进材料与高端装备制造基地，打造西部重要现代工业集聚区。”
“最后，今天我所提到的，以及调研收集到的企业诉求和产业难题，由市经信委牵头汇总，一周内形成专项工作台账，明确责任单位、办理时限，定期向市政府汇报推进情况。”
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电子科技园的企业家们对未来充满了期待，同时也一个个摩拳擦掌，准备在下一个周期投入更多研发资金，打造出更美好的未来。
而苏希对西河的笔记本产业也有了更清楚的认识。他认为以笔记本电脑为‘载体’，以此延伸发展出更多电子终端产品是可行的。同时，也能带动上下游的供应链进行新的产业升级，譬如研究更多消费级芯片、车规级芯片…。
苏希在回程的路上，对发改委的领导干部提了三点要求。一是将西河电子科技园纳入全市汽车电子配套产业重点布局板块。二是在重大科技专项、技改补贴上，倾斜支持园区汽车芯片、车载电子项目。第三是统筹全市整车企业，建立常态化供需对接机制。
当前渝城的两大支柱产业是笔记本产业和汽车产业。
苏希已经知道未来汽车发展的趋势，那么必须要提前抓住。如果能够提前布局，引入资金，全球领跑。那么以后就是我们国家卡国外的车规芯片脖子，而不是让别人卡一次脖子后，再回过头来迎头赶上。
当前，万江那边的新能源汽车产业正在如火如荼的进行，在西河的道路上也能看到一些电动汽车在跑。并且，在万江市，所有的出租车已经改成电动汽车。
苏希要求万江市委市政府，竭尽全力支持国产品牌，以及自有品牌。
这个建议，苏希还会对沙正刚提。
因为苏希知道，要想让西河的经济数据抢眼，那就必须在各个维度对企业进行支持。
次日，苏希带队调研全市汽车产业。
渝城汽车制造业的能力非常强，去年汽车制造业的总产值高达2969亿元，全年整车产量212万量。是渝城乃至西河省的支柱工业。和笔电为主的电子产业并列为全市两大核心增长引擎。
苏希走访了昌安汽车，以及几大合资品牌，并且苏希还去了工业园区，去实地的探访了配套企业。
当前西河的汽车制造业走在全国前列，形成了整车、发动机、变速箱以及上千家零部件配套的完整产业集群。用市政府的口径是1+8+1000的产业格局。意思是，一个龙头企业，聚集多家整车项目，配套企业超过千家。
苏希总体上是很满意的。
但也存在一些客观问题。
譬如产业链短板明显，高端变速箱、汽车电子、电控、高端传感器大量依赖外地与海外采购。本地零部件企业大多是做内饰、冲压等中低端配套。高附加值核心零部件不足，本地配套有很大的提升空间。
另外，就是产品结构存在隐患。虽然这两年SUV市场表现的很好，多家企业有爆款的产品。但是，仍然偏重于中低端乘用车，没有做成品牌，利润微小。抗市场波动能力偏弱。
还有一个就是，整车厂或者说主机厂的研发投入大。但是，零部件中小企业的研发资金不足，缺乏个性化产品。再有一个就是汽车电子、新能源汽车的研发人员缺口大。
再加上当前国内市场竞争越发激烈，外地车企产能大规模扩张，价格战加剧。此外还有新能源企业产量很小，电池、电控、电机产业链薄弱，充电基础设施不足。还有一个就是物流成本，因为很多高端零部件要从沿海采购甚至海外采购，使得物流成本大。
苏希在现场会议上，明确给了大家信号。首先，是市委市政府会全力支持汽车工业提质升级，会组织专家进行技术论证，研究零部件技改，同时给予车规认证补贴。
另外，就是会统筹重大整车项目用地，研究新能源汽车基础设施布局规划。支持汽车研发、新能源整车以及零部件科研品牌。苏希表示，他会从全国各地引进人才，同时会打造公共研发平台，协助车企以及供应商企业。
最重要的一点，承诺做好企业服务，保障用工、水电气，以及全程协助企业扩产项目。
最后苏希总结发言：“今天调研全市汽车产业，看了整车龙头、听取企业汇报。当前，我市汽车产业势头很好，产量突破 210万辆，已经成为全国重要汽车基地，成绩值得肯定，但短板同样突出。在此，我提四点要求。”
“第一，做强整车龙头，稳住基本盘。支持各大车企持续导入新车型，推动现有产能满负荷释放，持续提升产品档次，不能长期停留在中低端车型。关于高端品牌的建立，是头等大事，我会请一些国内头部企业到我市进行交流，请他们进行赋能，同志们，汽车工业大国，和汽车工业强国是两件事。我们要从大到强！”
“第二，要聚焦补链强链，提升本地配套。当前最大短板是高端零部件、汽车电子。要招引核心零部件大项目，同时扶持本土零部件企业技改、质量认证，提高本地配套率，构建安全可控的产业链。这件事情，我将亲自推动，亲自招商。”
“第三，那就是我们的企业啊，要提前布局新能源汽车赛道。抢抓国家新能源推广机遇，整车企业要加大研发，同步推进充电桩基础设施建设，抢占未来市场先机。用好我们的汽车试验场，打造西部汽车公共研发平台。这一点，我可以说，万江做的很好。但是，我们渝城有更大优势，要做的更好。”
“第四，要优化产业生态，市级各部门主动靠前，解决企业融资、用地、用工难题。最重要的是，用好我们西河欧洲国际通道，拓展汽车出口。以后，不是他们将车卖到我们国内，而是我们打过去，占领他们的市场。这个信心我们要有。有些企业，不要总想着搞合资，躺在国外企业的品牌、技术上，赚一点微薄的利润。这么下去，永远是别人打工，永远是在供应链的最低端。”
会议在掌声中结束。
结束之后，苏希还拉着一些企业的领导、总经理讲话，主要是讲智能化，讲我国在半导体方面的一些优势，让他们意识到，汽车不仅仅是载具。同时，还告诉他们，国外在燃油车领域积累了太多的专利，早就形成壁垒，想要弯道超车的难度很大。唯一的可能，就是电动新能源。
苏希将话说的很透。
但这些国企领导、企业老总能听进去多少，就是他们自己的事情了。
不过，苏希相信只要将供应链做起来，出一两个爆款的汽车。这些迟钝者总能喝到汤。
而且，这些供应链一旦建立起来，那不仅仅是车企能造车，做手机的都能跨界过来造车。
造车的难度，事实上并不比造手机难多少。
难的是打造全产业链，以及打造民族汽车高端品牌。
这就是苏希一再强调打造高端供应链的原因。
接下来的几天，苏希又去调研考察装备制造、化工医学、材料、消费品工业等几个产业。
总的来说，这四个产业，加上电子、汽车，就是渝城乃至西河的六大支柱。上一年的总的工业产值是15821亿元。
然后，苏希召开了一次全市重点工业板块的座谈会。
苏希先是听取了各个方面的讲话，最后苏希做了一次总结性发言。
“…这段时间，我们集中调研了全市重点工业板块，先后听取汽车、装备制造、化医、材料、消费品工业以及电子信息产业相关情况汇报，与市级部门、园区、重点企业负责同志面对面交流，摸清产业家底、研判发展走势，这对我这个新市长来说，尤为重要，也是受益匪浅。都说市政府是当家的，但当家的也得摸清楚自家的家底。”
“总体来看，我市工业发展势头强劲，电子信息、汽车两大支柱双轮驱动，材料、装备、化医、消费品工业协同支撑。支柱工业体系基本成型，工业底盘稳固、产业集群效应持续显现。汽车产业产量突破 210 万辆……”
“材料产业体量居全市支柱产业前列，为整车、装备、电子提供基础原料。装备制造在轨道交通、能源装备、仪器仪表领域具备国内竞争力。化医产业依托长寿、中渝园区，巴斯夫 MDI 等重大项目落地，产业能级提升。消费品工业吸纳大量就业，依托西河特色食品形成差异化优势……”
“但是，在看到成绩的同时，我们更要清醒看到各产业潜藏的短板、中长期风险，不能只盯着当前的高速增长，要用长远眼光预判周期变化，提前布局、主动应变。下面，我讲几点意见。”
“第一，稳住两大核心增长引擎，提前谋划赛道转型，对冲产业周期风险。汽车、电子信息是当前拉动全市工业增长的核心力量，短期产能释放、订单充足，但不能单纯追求规模扩张。汽车产业，要持续做强整车龙头，重点补齐汽车电子、高端变速箱等核心零部件短板，同步布局新能源汽车研发与基础设施建设，不能长期停留在中低端车型赛道……”
“电子信息产业，要依托西河微电园，从单纯代工制造，向集成电路、车载芯片等高附加值环节延伸，避免长期停留在组装加工环节，防范外部订单波动带来的冲击。两大产业要做好产业链本地化配套，带动材料、装备、化医配套企业协同发展，形成内部产业循环……”
“第二，做强装备制造产业，聚焦核心基础件攻关，抢占智能制造先机。我市装备制造产业基础扎实，轨道交通、能源装备、自动化仪表具备市场优势，但 “整机强、核心零部件弱” 的问题突出，高端液压件、精密轴承、数控系统大量依赖进口。下一步，装备产业不能只做成套设备组装。一方面，要依托电机集团、西仪等龙头，设立专项攻关项目，攻坚工业母机、伺服、液压等 卡脖子 基础零部件……”
“另一方面，抢抓轨道交通、新能源装备市场机遇，提前布局工业机器人、智能装备，推动装备企业由卖设备向‘装备+软件+运维’的服务型制造转型。用好军民融合资源，推动军工精密制造能力向民用装备转化。市级部门要搭建公共检测、中试平台，解决中小企业创新投入不足的难题。同时要高度警惕传统工程机械受基建周期影响、出现产能过剩的风险，提前优化产能结构……”
“第三，优化化医产业结构，严控低端基础化工扩张，坚守安全环保底线。化医产业是典型周期性行业，天然气价格波动、环保安全政策收紧是长期变量。巴斯夫一体化项目即将投产，是我市化医产业提档升级的重大契机。我们要主动调整产业结构，不再上新的化肥、普通基础化工项目，资源要素重点投向精细化工、化工新材料。依托聚氨酯产业链，向下游延伸，为汽车、电子、装备产业提供新材料配套。医药板块，不能局限于中成药、原料药代工，要提前布局高端仿制药、创新药研发。化工园区要加快循环化改造，集中开展三废治理，提前提高安全环保标准，数字化升级安全监测体系。安全环保是化医产业的生命线，必须压实企业主体责任，守住安全底线，坚决防范重大安全环保事故。”
“第四，重塑材料产业竞争力，压减大宗传统材料增量，主攻先进新材料赛道。材料产业体量最大，是全市工业的基础支撑，但当前普通钢材、水泥等大宗传统材料占比偏高，未来地产、基建下行，产能过剩压力会逐步显现。我们要控制普通钢铁、水泥新增产能，把土地、能耗、资金等要素向高端合金、汽车轻量化材料、半导体配套新材料倾斜。发挥西南铝、镁合金集群优势，延长铝镁合金深加工链条，由外销毛坯坯料，转向生产汽车、电子直接可用的深加工部件。要搭建新材料中试转化平台，打通科研成果产业化通道，抢抓未来新能源材料、半导体材料的发展机遇，把渝城从基础原材料大市，打造为先进新材料产业基地……”
“第五，提质发展消费品工业，打造特色品牌，培育新的消费增长点。消费品工业抗周期、稳就业，是工业体系的稳定器。当前我市消费品企业普遍存在体量偏小、全国性品牌不多、精深加工不足的问题。要立足渝城特色资源，做强火锅底料、特色休闲食品等优势品类，提前布局预制食品赛道，抢抓后续线上消费、预制菜发展机遇。完善冷链物流、公共食品检测平台，支持本土企业品牌建设，引导企业布局电商数字化渠道。造纸、纺织等轻工行业，加快淘汰落后高污染产能，大力发展绿色包装材料，配套服务汽车、电子信息产业。同时，牢牢守住食品安全红线，压实监管责任，防范食品安全风险。”
“我就讲这五点，讲话稿会同步传达给诸位，请大家对照办理。”
“同志们，当前国内产业竞争日趋激烈，各地都在抢抓产业转型窗口期。我们不能满足于眼前的增长数据，要立足当下、着眼长远，推动全市工业从规模扩张型，向高端化、补链强链、绿色化转型。各企业要坚定扎根西河，加大研发投入，主动转型升级。各区县、市级部门要主动靠前服务，优化营商环境，共同推动渝城加快建设国际汽车名城、电子信息产业高地、先进材料与高端装备制造基地，打造西部重要现代工业集聚区。”
“最后，今天我所提到的，以及调研收集到的企业诉求和产业难题，由市经信委牵头汇总，一周内形成专项工作台账，明确责任单位、办理时限，定期向市政府汇报推进情况。”
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